Nova política d'infraestructures de transport de la Unió Europea

 La nova política triplica fins als 26 000 milions d'euros els recursos que consagrarà la UE al transport durant el període 2014-2020, alhora que centra aquest finançament en una nova xarxa central clarament definida. La nova xarxa constituirà l'eix dels transports en el mercat únic europeu i, a més d'eliminar embussos i de modernitzar les infraestructures, racionalitzarà a tota la Unió les operacions transfrontereres de transport tant per als viatgers com per a les empreses. La seva posada en marxa es veurà impulsada per l'establiment de nou grans corredors de transport que reuniran als Estats membres i interessats i que permetran concentrar uns recursos limitats per poder assolir resultats positius.
La nova xarxa transeuropea de transports (RTE-T) central es recolzarà en una «xarxa capil·lar» que es connectarà a nivell regional i nacional. L'objectiu serà aconseguir que de forma gradual, i, en tot cas, abans que finalitzi 2050, la gran majoria dels ciutadans i de les empreses europees quedi ja a una distància de no més de 30 minuts d'aquesta xarxa capil·lar.
En el seu conjunt, la nova xarxa de transports possibilitarà:
• uns desplaçaments més segurs i menys congestionats i
• uns viatges més ràpids i fàcils.

Nou corredors nous
Una important innovació de les noves directrius RTE-T és la introducció de nou corredors la construcció contribuirà al desenvolupament de la xarxa central. Cada corredor haurà d'incloure tres maneres de transport, 3 Estats membres i dos trams transfronterers. Aquests són: el Corredor Bàltic-Adriàtic,el Corredor Mar del Nord-Bàltic,el Corredor del Mediterrani,el Corredor Est / Mediterrani oriental, el Corredor Escandinau-Mediterrani, el Corredor Rin-Alps, el Corredor Atlàntic, el Corredor Mar del Nord-Mediterrani i el Corredor Rin-Danubi.

Més informació